运输的特点

（1）运输需求的派生性　若一种产品的需求，是另一种或几种产品的需求衍生出来的，这种需求就称为派生需求，衍生派生需求的需求则称为本源需求。

派生性是运输需求的一个重要特征。在多数情况下，人与货物在空间上的位移不是目的而是手段，是为实现生产和生活中的某种其他目的而须完成的一种中间过程。人们乘坐汽车、火车、飞机等运输工具，是由于工作原因而需要参加会议、商务谈判，或外出旅游、探亲访友等；生产所用原材料的运输和产成品抵达销售地的运输等则是基于生产和消费的需要。这些都体现了运输是手段而不是目的。

（2）运输服务的公共性　运输服务的公共性是指运输服务在全社会范围内与公众有利害关系的特性。运输服务的公共性主要体现在以下两个方面：

①..为社会物质在生产和流通过程中提供运输服务。由于社会物质包括生产过程中的原材料、半成品、成品以及流通过程中的商品、生活需品等，涉及企业的生产和人们的日常生活等各个方面，因而此类运输服务的需求十分广泛。

②..为人们在生产和生活过程中的出行需要提供运输服务。由于现代生活中人们不可能一直在同一地点学习、工作，因此出行是人们日常生活中所需的活动，此类运输服务的需求也十分广泛。

无论是物质的空间位移，还是人们的出行，都是全社会普遍存在的运输需求。因此，运输服务对整个社会的经济发展和人们生活水平的提高，均有广泛的影响。

（3）运输产品的无形性　运输业的劳动对象是货物或人，与一般生产过程中的劳动对象不同。货物或人进入运输过程没有经过物理的或化学的变化取得新的使用价值形态，即运输不增加劳动对象的数量，而且也不会改变劳动对象所固有的属性，而是仅仅改变劳动对象的空间位置，从而为消费做好准备。因此，运输对象只发生空间位置和时间位置的变化，而本身没有产生实质性的变化。运输生产是为社会提供效用而不是生产实物形态的产品，因此，运输生产服务属于服务性生产，其产品可称之为无形产品，具体表现为物和人在空间位置上的变化。

（4）运输生产和消费的不可分割性　运输生产须在用户需要时及时进行，并且只能在生产的同时即时消费。运输业创造的使用价值依附于所运输产品的使用价值已有的固定形态，与运输过程同始同终。因此运输产品的生产过程与消费过程是不可分割、合二为一的，在空间和时间上是结合在一起的。如果运输需求不足，运输供给就应相应减少，否则就会造成浪费。

（5）运输产品的非储存性　工农业产品的生产和消费，可以在时间上和空间上表现为两种完全分离的行为，一个时间生产的产品可以在另一时间消费，某个城市生产的产品可以在另一个城市消费，淡季生产的产品可以在旺季销售。但是运输业的生产过程和消费过程不论在时间上还是空间上都是不可分离地结合在一起的，也就是说运输产品不可能被储存用来满足其他时间和空间发生的运输需求。运输产品的这一特征表明，运输产品既不能储存也不能调拨。只有在运输生产能力上做一些储备才能满足国民经济增长和大众生活改善对运输需求增加的需要。

（6）运输产品的同一性　工农业各生产部门产品种类繁多，并具有不同的效用。但对于运输业，各种运输方式的差别仅仅是使用不同的运输工具承载运输对象，具有不同的技术经济特征。在不同的运输线路上进行运输生产活动，而对社会具有相同的效用，各种运输方式生产的是同一种产品，即运输对象的位移，运输产品的数量有统一的客货运量（人、吨）和客货运周转量（人公里、吨公里）来描述。运输产品的同一性，使得各种运输方式之间可以相互补充、协调、代替，形成一个良性的综合运输系统。